Алфа 145-146, тема за общи приказки

[infernus]

ТИ-то не е 1500 кг не е с 205+ гуми и определено не е кола за жени. Моята поне не смее да я кара. Определено няма никакви проблеми над 100-110 в стабилността. Прегледай амортисьорите отпред и отзад, че като заминат и става като лодка.

Еми представи си, моята какъв страх има от карането на 145-цата, като предпочита да ката Еспейс... За времето си колите обаче наистина са били доста тежки сравнени с гУфове и козАстри. Но на писта винаги е било ясно коя кола е по добра.

А някой може ли да ми каже за боксер да си е слагал спортни амортисьори отпред, впечатления, цифри, марка и т.н. Че мойте се разбиха доволно вече.

[stelt]

Да, използват се пълнители само, които се вкарват в ботушите на твоите амортисьори. Аз и други хора сме карали с КОНИ, но за цени в момента не мога да ти кажа нищо.

[ivan dimitrov]

---

[donMirkoni]

благодаря за отговорите

[pyle]

Колко са дълги биелите от център до център на 1.8 16в ? Еднакви ли са със тези на 2.0?

[infernus]

Да, използват се пълнители само, които се вкарват в ботушите на твоите амортисьори. Аз и други хора сме карали с КОНИ, но за цени в момента не мога да ти кажа нищо.

Втвърдяват ли возията, че все това гоня главно. Модел на пълнитела на Кони, би ми бил мноооого полезен.
Благодаря предварително.

[stelt]

А подробности? Как се вкарва "пьлнителят"? Заварка, резба, скоба някаква?

Има шлосерска намеса, но не знам точно как се процедира, тъй като моите ги взех готови.
Със сигурност стария ботуш се срязва, после мисля за пълнителя се прави капачка на резба. Отдолу също се подсигурява с болт.
Возията определено става доста ''вдървена''.

[ivan dimitrov]

---

[Sm0k]

е колега ти едни коли си изброил - те същите 1100 кг средно...

Ми какви коли да избера - някак си не ми се стори сериозно да сравняваме 145-цата от 94-та с S-класа от 2013 Тия коли са от същите години и от същия клас и е факт 145-цата е най-тежката от 4-те. Освен това лично според мен, окачването е настроено по-добре и спирачките й са по добре, пак казвам в сравнение с други коли в тоя клас и тия години. Така че, аз лично се чувствам много по-комфортно в 145-ца отколкото в Гоуф 3 и не бих казал че са един дол дренки като пътно поведение
Понеже гледам, че става дума и за скорости от над 200, аз лично до 150 на първокласен път (хубав, не такъв без асфалт ) и до 180-190 на магистрала не чувствам притеснение да си карам 145-цата. Ако не правиш глупости, преценяваш си маневрите и не лашкаш волана като на сватба, колата си държи идеално. Естествено около 200 вече в такава кола, човек се замисля, ама смятам е нормално се пак не е нито лимузина нито спортна кола Пък и все пак най-мощните коли от тоя модел са 150 коня, не са чак толкова много за шасито й

Колегата ivo_red e прав - ако смяташ че 145-цата ти не държи добре пътя, погледни й все пак амортисьорите - като изпуснат почва да те изненадва при маневри които иначе не са проблем за нея - казвам го от опит на моята един комплект вече съм изхвърлил

[infernus]

Има шлосерска намеса, но не знам точно как се процедира, тъй като моите ги взех готови.
Със сигурност стария ботуш се срязва, после мисля за пълнителя се прави капачка на резба. Отдолу също се подсигурява с болт.
Возията определено става доста ''вдървена''.

Само да вметна че боксера и TS-a са с различни амортисьори, защото закачването на рейката е различно..

Няма ли някой спомен точно кое KONI се слага?

[ivalin93]

съштия проблем и на тди то имам със зареждането самоче аз сипвам от туби че я карам на масло като почна да сипвам и не спирам от време на време галгочи и прелива :Д

[roshaf]

Здрасти. Някой знае ли как се казват тея болтове дето държат дисковете за главината (с конусните глави) и дали ги има по магазините? И още нещо - колко волта са батерийте на дистанционните за аларма по принцип? Мисля, че е заводската. Пише metasystem.
Поздрави.

[bobi_kz]

Колеги, търся тема за ремонт на вариатор поетапни стъпки дали има такава че аз нещо не я намирам...

[roshaf]

Колеги, търся тема за ремонт на вариатор поетапни стъпки дали има такава че аз нещо не я намирам...

http:// www.alfaworkshop.co.uk/cambelt_change_16_18.shtml
Тук има гайд ако това търсиш, но е на английски и май не е много детайлно. Но има картинки

[kolev]

Здрасти. Някой знае ли как се казват тея болтове дето държат дисковете за главината (с конусните глави) и дали ги има по магазините? И още нещо - колко волта са батерийте на дистанционните за аларма по принцип? Мисля, че е заводската. Пише metasystem.
Поздрави.

с болта отиваш в магазин за крепежни елементи. примерно итт или вюрт, там ще ти дадат същите.
за батериите- ако е цилиндрична, обикновено са 12волта, иначе 3в. на нея пише.